7月2日から8月10日

ものすごく調子が悪い。4000回転以上回らないと思ったら、不動となってしまった。
いやになって、そのまま放置する。
　

さすがに、このままにしておく訳にもいかず、腰下は完璧のはず？なので、ヘッドを疑う。
ヘッドをおろしてみると、なんとバルブ調整ボルトとナットがぶっとんでいる！
間抜けだ、ちゃんと閉めてなかったんだ。ヘッド内にナット２個とボルトが見当たらない。最悪だ。

腰下を降ろす気力がないので、オイルパンをはずしてみると、その中に、変形したナット２コとボルトがあった。
　　　　　

なんだか、大変なことになったが、下からのぞいた限り大丈夫そうなので、このままいくことにする。
今度はバルブ調整ボルトをきちっと閉めて、組み立て始動すると、良さそうだ。

はぁー疲れた。これで様子を見よう。なんだかんだで５ヶ月近く、まともに動いてないぞ。

8月11日から8月30日

アイドリングが安定しない。キャブを降ろしてみると、フロート室にゴミが溜まっていた。
オークションで入手していたキャブに交換する。
それでも、おかしいので、奥の手の染谷さんのメーリングリストに質問してみたら、的確かつ 詳細なアドバイスを清水市のくぼたさんからいただいた。
それを参考に点火系をいじってみたら、よくわからないが、落ちにくくなった様な気が・・・

他には、オークションで入手したルーカス風のスリーポンテッドにヘッドライトを換えました。

　　　　　　

後は、２号車（以下　解体くん　と呼ぶ）から、いろいろはずしました。時計・リアハッチなど。
リアハッチは、割れてなくて大変いいのだけれど、ゴムが傷んでそのまま使えそうにありません。
また、グレードが低いので熱線もが入ってません。
３月６日から約６ヶ月ぶりにガソリンを入れました。途中止まることなく行ってこれました
ガソリンスタンドに（苦笑）。