いろいろ、忙しかったので､そのまま、ゴールデンウィークあけまで　ほったらかしとなった。

5月６日〜

困ったときのメーリングリストで、いろいろ教えてもらいました。

Yoshimura さん　Ｔｓｕｊｉｔａ さん　染谷さん　KAZU さん　ありがとうございました。

結局､オーバーホールしかないという結論？。業者との交渉が決裂（というより金なし）
いきなり一人でオーバーホールは怖かったので､まずは練習台を探すことにしました。
　　（追加　補足：この症状はガスケット交換で良かったと思います。）

5月21日

解体屋で見つけていたボロボロの前期型水冷Ｚ（クーペ）を引き取りました。

なかなか、スゲー状態。ボンネットが開かないのでエンジンなども見ずに購入してしまった。

5月28日〜6月16日

２号車のエンジンは、クランクが回らないので、恐らく焼きついているようだった。
　清水市の日本平で開催された､「世紀末３６０ミーティング」に行ったら､パーツ状態のエンジンが売っていたので、即　購入した。（２号の約半分　15000円）

パッキン類が付いてなかったので、発注し、組み立てを開始した。

オールドタイマー３９号と　ビデオ 「ＥＡエンジン虎の巻」　を参考にしました。
居間のテレビの前で　「ミサエさんとタンドーさん」と一緒に組み上げました。

結果は､組んだヘッドは、なんだか動きが固くてよくないので、結局カーボンだらけの元のヘッドを載せてしまいました。
今度は､おろした腰下をオバーホールして、ヘッドを組み直します。

ほかには、ホイールをきれいに塗り直し、キャップを取り付けました。