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サイズ 性能 エンジン 収容設備（かっこ内は処女航海時の乗客数） |
船首の穴
ＧＦさんのＢＢＳへの書き込みを了承の上、掲載させていただきました。
タイタニック号の船首の穴はセントラル・ホースパイプと言うようです。
「ホ−スパイプ」というのは、通常、錨鎖を通すパイプのことを言います。しかし、タイタニックのような直立型の船首では、あの穴から投錨した場合、船首を傷つける可能性が高いように思われますので、現在、通常使われている海事用語でいう、「ムアリングパイプ」の用途に使われていた可能性が高いと思われます。
「ムアリングパイプ」の用途は、被曳航時や、ブイ係留時（商船は、あまりやらないようですが。）にワイヤを引き込むのに使います。ただ、錨鎖用ホ−スパイプの側に、通常見られるムアリングパイプ用の開口部が見られないのが、気になっていたのですが、ホ−スパイプの１種であるらしいです。
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| ﾛｲﾔﾙ・ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ号 | 1864 | ホワイトスター社初の客船 | |||
| オセアニック号 |
3700 |
126 | 1870 | ||
| アトランティック号 |
3700 |
1871 | '73年19回目の航海でﾊﾘﾌｧｯｸｽ沖で座礁沈没、546名死亡 | ||
| バルティック号 | 1871 | ||||
| リパブリック号 | 1871 | '06年フロリダ号に衝突されるが、36時間沈まずに持ちこたえ、衝突時の死者だけで済んだ。 | |||
| アドリアティック号 | 1872 | ||||
| セルティック号 | 1872 | ||||
| コプティック号 | |||||
| ブリタニック号 |
5000 |
19 | 1874 | ||
| ナローニック号 | '93年大西洋上で行方不明：家畜運搬船 | ||||
| スエヴィック号 | '07年イギリス沖で座礁 | ||||
| リバプール号 | '09年マサチューセッツ州沖で衝突沈没 | ||||
| カンパニア号 | 21 | 1886 | '96年ブルーリボン賞受賞 | ||
| ジャーマニック号 |
5000 |
19 | 1889 | '99年ニューヨーク港で水面に張った氷の重みで沈没 | |
| チュートニック号 |
10000 |
20 | 1889 | ||
| マジェスティック号 |
10000 |
20 | 1889 | ||
| ｶｲｻﾞｰ･ｳｲﾙﾍﾙﾑ･ｸﾞﾛｰｾﾞ号 | 22 | 1891 | |||
| ドイチェラント号 | 23 | 1891 | |||
| ｸﾛﾝﾌﾟﾘﾝｿ・ｳｨﾙﾍﾙﾑ号 | 23.5 | 1892 | |||
| ｶｲｻﾞｰ・ｳｲﾙﾍﾙﾑ２世号 | 24 | 1893 | |||
| ルシタニア号 |
33000 |
232 | 24 | 1906 | '15年ドイツの魚雷攻撃により沈没 |
| モーレタニア号 |
33000 |
232 | 24 | 1906 | '29年まで大西洋最速横断記録は破られなかった |
| オリンピック号 |
45000 |
269 | 22 | 1911 | 500回の大西洋横断を果たし北大西洋で最も愛される船となった。'34年にナンタケットの灯台船に衝突し沈没させたのを契機に引退、'35年解体される |
| タイタニック号 |
45000 |
269 | 22 | 1912 | '12年4月15日、処女航海にて沈没 |
| ブリタニック号 |
45000 |
269 | 22 | 1914 | ジャイガンティック号から改名、第一次大戦で病院船として徴用、'16年エーゲ海を航行中ドイツの水雷に触れ撃沈 |
| カルパチア号 |
13564 |
14 | タイタニック号生存者を救助､'18年ドイツのＵボートの魚雷により沈没 | ||
| カリフォルニアン号 |
6000 |
14 | レイランドライン社の貨物船、タイタニックからわずか１１海里の距離にありながら船長のロードは見殺しにしたと査問会で評決。'17年ドイツのＵボートの魚雷により沈没 |
※表中の速力は平均巡航速度。
オリンピック号３姉妹は最高速力で24.5ノットが出すことが出来た。ルシタニア号、モーレタニア号は26.5から27ノットを出すことが出来た。