９８年からのＺ−１にかかったお金、改造点等をまとめてみました。お店に出した場合の
工賃、消費税、送料等は含んでおりません。よかったら参考にしてみて下さい。でも忘れ
てしまった所もあるので違っていたらごめんなさい。
ちなみに純正パーツはレッドバロンで購入しています。大体３日くらいで届くので便利で
す。またＰ．Ｍ．Ｃさんやドレミさんも在庫が在れば翌日には届くので早いですね。
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日付 |
変更点 |
金額 |
購入先 |
備考 |
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０１年 ２月 |
フューエルキャップ |
4,000 |
ＰＭＣ |
なし |
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０１年 ２月 |
サイドカバー |
12,000 |
ＰＭＣ |
なし |
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０１年 ２月 |
タンク板金＆塗装 |
70,000 |
アライング ファクトリー |
ラメラメキャンディ |
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００年 ７月 |
バックステップ |
25,000 |
ミスティ |
ジェロニモタイプ |
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００年 ７月 |
ハンドル |
1,500 |
プラスアルファ |
セミアップ |
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００年 ７月 |
ショートウインカーステー |
4,000 |
プラスアルファ |
４本 |
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００年 ７月 |
アンコ抜きシート |
32,000 |
プラスアルファ |
ベルト付 |
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００年 ４月 |
ハンドル左スイッチ |
6,800 |
ドレミ |
なし |
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なし |
タンク（火の玉） |
-18,000 |
なし |
売却 |
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００年 ３月 |
Ｅ／Ｇガスケットセット |
12,000 |
ＰＣＭ |
なし |
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なし |
カムプラグ |
2,500 |
ＰＣＭ |
なし |
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なし |
ヘッドナットワッシャー |
2,420 |
レッドバロン |
なし |
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００年 ２月 |
花咲かＧタンククリーナー２個 |
10,000 |
南海部品 |
なし |
|
なし |
マフラーガスケット |
700 |
南海部品 |
なし |
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なし |
タンク２個 |
45,000 |
神様 |
火の玉と自家塗 |
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なし |
サイドカバー左 |
5,000 |
神様 |
黒 |
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なし |
テールカウル |
5,000 |
神様 |
２Ｓカラー新品 |
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９９年 ７月 |
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ交換 |
2,600 |
南海部品 |
ｷｼﾞﾏ製 黄色から黒へ |
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なし |
オイルエレメント交換 |
- |
たぶん純正 |
久しぶりに変えた |
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なし |
ｵｲﾙ交換 |
2,980 |
Ｄ．Ｉ．Ｙ店 |
Ｃａｓｔｒｏｌ ＲＳ 安売りだった |
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なし |
ﾏﾌﾗｰｶﾞｽｹｯﾄ交換 |
700 |
南海部品 |
なし |
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なし |
ﾏﾌﾗｰを純正→集合に |
60,500 |
アニーズ |
別売りＬｻｲﾚﾝｻｰも購入 ちょっとうるさい |
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９９年 ６月 |
ﾊﾝﾄﾞﾙをYB STDに交換 |
- |
ミスティ |
昔買っておいた |
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９９年 ５月 |
Ｆﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ ﾌﾟﾛｸﾞﾚｯｼﾌﾞに交換 |
９，８００ |
Ｐ．Ｍ．Ｃ |
ベルレイオイル付き |
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なし |
ﾌｫｰｸｶﾞｲﾄﾞ交換 |
２，４００ |
純正 ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ |
なし |
|
なし |
ｵｲﾙｼｰﾙ､ﾀﾞｽﾄｼｰﾙ 交換 |
３，５００ |
純正 ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ |
なし |
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なし |
ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰ購入 |
３，０００ |
Ｐ．Ｍ．Ｃ |
なし |
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９９年 ３月 |
集合→ＳＴＤマフラー |
− |
− |
なし |
|
なし |
ﾏﾌﾗｰｶﾞｽｹｯﾄ交換 |
７００ |
南海部品 |
なし |
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なし |
ｶﾑﾌﾟﾗｸﾞ交換 |
１，６００ |
純正 ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ |
なし |
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なし |
ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ交換 |
− |
師匠 |
頂きました |
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９９年 １月 |
ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ塗装 |
− |
− |
なし |
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なし |
ｽﾃﾑ周りのﾈｼﾞ交換 |
６００ |
Ｄ．Ｉ．Ｙ店 |
なし |
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９８年１２月 |
ｵｰﾘﾝｽﾞRｼｮｯｸ 取り外し |
− |
− |
なし |
|
なし |
YRPﾚｲﾀﾞｳﾝｷｯﾄ取り外し |
− |
− |
なし |
|
なし |
ｺﾆｰRｼｮｯｸ 取付 |
２８，０００ |
ＭＩＳＴＹ |
なし |
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９８年１０月 |
ＶＭ２９取付 |
４０，０００ |
師匠 |
なし |
|
なし |
ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰ取付 |
− |
師匠 |
頂きました |
|
なし |
オイル交換 |
３、９８０ |
Ｄ．Ｉ．Ｙ店 |
カストロールＲＳ |
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９８年 ５月 |
ﾒｲﾝﾊｰﾈｽ交換 |
２４，０００ |
ドレミ |
なし |
|
なし |
ダイナV→ダイナＳ |
１７、９００ |
Ｐ．Ｍ．Ｃ |
なし |
|
なし |
ﾀﾞｲﾅｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ交換 |
１５，８００ |
ドレミ |
なし |
|
なし |
右ﾊﾝﾄﾞﾙｽｲｯﾁ交換 |
１０、０００ |
ドレミ |
なし |
|
なし |
バッテリー交換 |
１０、０００ |
南海部品 |
なし |
|
なし |
Ｄ２レギュレータ取付 |
１８、０００ |
純正 ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ |
なし |
|
なし |
ＴＴ１００ＧＰ F100／19 |
６，０００ |
RACING MAX |
なし |
|
なし |
ＴＴ１００ＧＰ R4.00／18 |
８，０００ |
RACING MAX |
なし |
|
なし |
Fﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ ﾒｯｼｭ→純正 |
１０，０００ |
純正 ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ |
なし |
|
なし |
Ｒハブダンパー |
７，０００ |
純正 ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ |
なし |
|
なし |
チェーン交換 |
２４，０００ |
ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ |
なし |
|
なし |
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙ交換 |
１，５００ |
純正 ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ |
なし |
|
なし |
Fﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ PM→ﾉｰﾏﾙ |
− |
− |
なし |
|
なし |
ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ ﾉｰﾏﾙに |
− |
− |
なし |
|
なし |
純正ﾊﾝﾄﾞﾙｸﾞﾘｯﾌﾟ |
２，０００ |
ドレミ |
なし |
|
なし |
Fｽﾌﾟﾛｹ&ｽﾄｯﾊﾟｰ交換 |
６，０００ |
純正 ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ |
なし |
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９８年 ２月 |
リビルドエンジン換装 |
４００，０００ |
ＧＰクラフト |
なし |
|
なし |
ｱｰﾙｽﾞｵｲﾙｸｰﾗｰをはずす |
− |
− |
なし |
|
なし |
ﾊﾞｯﾃﾘ-ｹｰｽ、工具入れを塗装 |
− |
− |
なし |
|
なし |
ＴＯＴＡＬ |
８５４、９８０ |
なし |
なし |
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