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SHORT STROKE SHIFT

取付前取付後

今回はC'sのSHORT STROKE SHIFTを取り付けてみました。赤い線がノーマルのストローク幅で、青い線が取付後のシフト幅です。

注意WARNING!!(@_@;)

この後に書かれている取付方法は、あくまで自己流でありこの方法によって生じた事故、損傷、傷害等については一切責任を持ちません。この方法を参考にする場合は各々の責任において行って下さい。

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今回取り付けるSHORT STROKE SHIFTです。左下の物はWRCシフトノブです。
右下はインシュレータブーツと言う物で、現在付けている物が破けてしまっているので、ついでに交換しします。

2

ノーマルのシフトを外す前に、比較できるようにセンターコンソールにガムテープを貼って印をしてみました。

3

まず、センターコンソールを取り外します。
次に、インシュレータブーツを外します。（ボルト４本で止まっています）

4

シフトノブを止めているダストブーツを取り外します。（ボルト３本）

5

これが取り外した状態です。シフトを抜き取った後に、その穴からプラスチック製のブッシュと、金属製のウェーブワッシャーを取り出します。

6

これが取り外した部品です。左上がブッシュ、その下がウェーブワッシャー、中央がシフト、右側がインシュレータブーツです。

7

左側から順に組み込んでいきます。まずカラー、次にウェーブワッシャー、ブッシュ、ガスケット、スペーサー、ショートストロークシフト、インシュレータブーツの順です。

8

これが、ショートストロークまで組み込んだ状態です。

9

そしてこれが、インシュレータブーツまで組んだ所です。

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センターコンソールを取り付けた後、ノーマルの時とシフト幅を比較してみました。

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最後に、WRCシフトノブと取り付けて完成です。

あとがき

シフトを替えただけで、かなりレーシーな感じになりました。ミッションのギア比まで変わったような感覚を受けます。
シフトノブもどの方向から握っても、持ちやすいのでＧｏｏｄです。
しかし、ミッションっが暖まらないとただでさえ入り難いミッションが、さらに入らなくなってしまいました。
でも、気に入っているからいいんだ�

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取付前	取付後

今回はC'sのSHORT STROKE SHIFTを取り付けてみました。赤い線がノーマルのストローク幅で、青い線が取付後のシフト幅です。

1		今回取り付けるSHORT STROKE SHIFTです。左下の物はWRCシフトノブです。右下はインシュレータブーツと言う物で、現在付けている物が破けてしまっているので、ついでに交換しします。
2		ノーマルのシフトを外す前に、比較できるようにセンターコンソールにガムテープを貼って印をしてみました。
3		まず、センターコンソールを取り外します。次に、インシュレータブーツを外します。（ボルト４本で止まっています）
4		シフトノブを止めているダストブーツを取り外します。（ボルト３本）
5		これが取り外した状態です。シフトを抜き取った後に、その穴からプラスチック製のブッシュと、金属製のウェーブワッシャーを取り出します。
6		これが取り外した部品です。左上がブッシュ、その下がウェーブワッシャー、中央がシフト、右側がインシュレータブーツです。
7		左側から順に組み込んでいきます。まずカラー、次にウェーブワッシャー、ブッシュ、ガスケット、スペーサー、ショートストロークシフト、インシュレータブーツの順です。
8		これが、ショートストロークまで組み込んだ状態です。
9		そしてこれが、インシュレータブーツまで組んだ所です。
10		センターコンソールを取り付けた後、ノーマルの時とシフト幅を比較してみました。
11		最後に、WRCシフトノブと取り付けて完成です。