富士スピードウェイを舞台に行われたJAPAN SPECIAL GT CUPの予選のレポートをお送りします。
予選は午前、午後の２回に分けて行われた。まず予選１回目は富士で好調なＮＳＸ勢が上位を独占しトップ５台がコースレコードをたたき出した。１２カルソニック スカイラインは６位のタイムで１回目の予選を終えた。
| 順位 | 車名 | タイム | |
| １． | １００ ＲＡＹＢＲＩＧ ＮＳＸ | １’２７”３１６Ｒ | |
| ２． | １６ Ｃａｓｔｒｏｌ無限ＮＳＸ | １’２７”５１７Ｒ | |
| ３． | ６４ Ｍｏｂｉｌ１ ＮＳＸ | １’２７”８３７Ｒ | |
| ４． | １８ ＴＡＫＡＴＡ童夢無限ＮＳＸ | １’２８”０３４Ｒ | |
| ５． | ３９ デンソーサードスープラＧＴ | １’２８”３３９Ｒ | |
| ６． | １２ カルソニック スカイライン | １’２８”７２３ |
スタンド裏には決勝日のイベントで走行が予定されているＮＩＳＳＡＮ
Ｒ３９０が展示されていた。
午後になると富士特有の霧がコースを覆い始めスーパーカート決勝は中止となった。
ＧＴの予選２回目は霧が晴れるのを待ち１５：００から開始された。始めは星野選手がドライブ、コースレコードを更新する３番手のタイムを出した。予選開始２０分後からはＧＴ３００クラスの走行となる。レーシング
プロジェクト
ハンドーではエクシブからセリカにマシンをスイッチし今回初投入となったがトランクの締まりが悪いのかオレンジボールが出されてしまった。
予選開始４０分過ぎからは再びＧＴ５００クラスも走行を開始し混走となる。ＴＥＡＭ
ＩＭＰＵＬはドライバーを黒澤琢弥選手にチェンジしアタック開始。しかしタイムアップは望めず順位が確定した。
| 順位 | 車名 | タイム | |
| １． | ３９ デンソーサードスープラＧＴ | Ｒ | |
| ２． | １８ ＴＡＫＡＴＡ童夢無限ＮＳＸ | Ｒ | |
| ３． | １２ カルソニック スカイライン | Ｒ | |
| ４． | ３６ カストロール・トムス・スープラ | ||
| ５． | ３８ ＦＫ／マッシモセルモスープラ | ||
| ６． | ５５ ＳＴＰタイサン バイパー |
決勝は９日１４：３０から５６周で行われる。
この時カルソニックスカイラインのリアウィンドウが飛んだ。
琢ちゃんにドライバーチェンジ、リアウィンドウがないまま走行を続ける。
GT500クラス トップ６の結果は以下の通り
| 1 | 64 | 山西 康司 (J) | ﾄﾑ･ｺﾛﾈﾙ (NL) | Mobil 1 NSX |
| 2 | 3 | 長谷見昌弘 (J) | 田中 哲也 (J) | ユニシアジェックススカイライン |
| 3 | 12 | 星野 一義 (J) | 黒澤 琢弥 (J) | カルソニック スカイライン |
| 4 | 18 | 金石 勝智 (J) | 山本 勝巳 (J) | TAKATA童夢無限NSX |
| 5 | 16 | 中子 修 (J) | 道上 龍 (J) | Castrol 無限 NSX |
| 6 | 50 | 本山 哲 (J) | 土屋 武士 (J) | ARTAスカイライン |
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