| Report-いじる | ||||||||||
| 簡易ブーストコントローラー編 | ||||||||||
| 走り屋雑誌 OPTION2 に載っていた、「愛のDIYブーストアップ講座」の中からエアーツール用のスピードコントローラーを使って簡易ブーストコントローラーを試したく装着してみました。 | ||||||||||
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用意したもの スピードコントローラー（スロットルバルブ）、分岐用継ぎ手（ワンタッチ継手）、エアツール用4mm樹脂パイプ2m、タイラップ 用意した道具など 星形T30レンチ、プラスドライバー、スパナ |
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| こんな感じで取り付けました | ||||||||||
 0.コーナーバンパーを下にづらします。星形ねじ4つを外しタイヤ側からウィンカーフォグランプユニットの裏側を覗くと下部にナットが1つあるので外します。ウィンカー内側より外側へ引っ張るとコーナーバンパーがづれます。（左右同様の作業です）  1.フロントグリルを外します。ヘッドライト外側の星形ねじ2つを外し、ボンネットを開けてグリルを固定している6つのプラスティックねじを外します。左右のグリル外側下部から上部に向かって手前に引っ張り、左右ライトの下部を引っ張ると外れます。 フロント周りを外す際、kozさんの Nut About Naked 内の「Contents 5」→取外し＆取付けを参考にさせていただきました。（非常に助かりました）   2.フロントグリルを外すとタービン類が露出するので、アクチュエーターとタービンがつながっている純正ホースを外し、樹脂パイプを装着、ワンタッチ継手で分岐させました。写真右の黄丸は使用しないので蓋やゴムホースにねじを差し込み塞ぎます。 3.スピードコントローラーを一時的に車内に引き込み、実際に走ってターボメーターを見ながら希望のブースト圧をバルブを開いて調整し決まったら動かないように固定します。開けすぎ注意です。設定する際、事故の無いよう十分気をつけてください。  4.スピードコントローラー部をボンネット内の邪魔にならない場所にホースを適当な長さにカットしタイラップで固定します。 5.フロントグリル、フロントコーナーバンパーを元に戻して完成。 |
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| エピソード | ||||||||||
| 雑誌に最初からスピードコントローラーのバルブを開きすぎるとブースト圧が上がりすぎると書いてあったので少しずつ開けましたが、ブースト圧0.55kg位（ノーマルより低いじゃん）からあがらなかったのでダメかなぁ〜と思い、思い切って開いたら（取り付け4.の写真で0.95kgのバルブの開き具合です）急に上がり始めました（怖っ） | ||||||||||
| インプレッション | ||||||||||
| エアーツール用の部品2000円ちょっとでブーストアップが体感でき、圧も安定しているので満足しています。走りの方もいい感じです。最大ブースト圧0.95kgまでかかるように調整しましたが、なんとなく怖いですね。壊さないようにのらなきゃ!常に最大圧で運転しないから大丈夫かなぁ!? |
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