思ったこと
この価格で手動窓→「今の世の中アナログとは贅沢なんだ!!」愛車自慢（写真今度送ります）
僕は釣りを趣味としてますので釣り仕様にいじりました。
釣具のすっきり収納＆盗難防止（リヤゲート開けなければ釣具に手を出せない)のコンセプトで後部座席を撤去してリヤスペースにBOX取り付けちゃってます。（といっても極力車内に物は置かないようにしてますがゥj
BOX上にはマット敷いて仮眠用ベッドということにしてありますがダークティンテッドウインドウを買うまでは寝れませんかねゥ汢�祉ъ沁�1ナンバー登録検討中。後くだらないですがラングラー乗りの釣り人ということで
my honey is WRANGLER and I am ANGLER(釣り人)
いい語呂でしょ!?（ステッカー作成中 ^^;）

私も、ピオーネさん同様にフツーにその辺で乗ってるおります。
ディーラーの勧めで、購入時に２インチアップやら、数点の改良を
させて頂きました。が　基本的にその辺の興味はなく、
ただ単純にドライブなどを楽しんでいます。
オデッセイからラングラーへの乗り換えだったので
最近子供を産んだ嫁にはブーブー言われおりますが、
つまんない家族車に変えるつもりは全くありませんね。

納車予定がクルクル変わり、待ちに待って11月2日の11:00にようやく納車。車検証など確認もそこそこに富士川の友人宅をまわって、ベイホテル東急へ東名高速を80〜100km/hで慣らし運転かな。富士ICに入るまで交差点を曲がる度にワイパーが動くのはどうして? 右のレバーはウィンカーじゃないの? 何だよ。逆か? ライトとウィンカーは左のレバーじゃんけ。いまだにウィンカーを操作するとワイパーが動く事が稀にあります。
私は自分のラングラーをTJと呼びますが、皆様は?　それとパーソナルネームをつけてますか? 戦闘機や爆撃機の機体とかに書いてあるモノです。DEEP SOUTHが我が愛車のパーソナルネームです。20代によく登山した、南アルプス深南部に因んでいます。
ランクル70の時と同様にボンネットサイドの右にDEEP SOUTH、左には形式のGH-TJ40Sを入れていますノーマルで乗るつもりですが、必要なものだけを装備しようと思っています。バンパーエクステンションなどこちらのHPを参考にさせていただきました。ありがとうございました。

某英国車からの乗換えなんですが、機械的な信頼性の高さに感動しております。壊れる場所自体が無いともいえますが、某英国車時代は常に異音や振動にびくびくしながら運転していたというのに、今は小さな事は全く気にならなくなりました。
春になったら重いハードトップを下ろしてビキニトップにしようと思います。

本家アメリカのジープは進化していたんだなあ！　オフロードユースが多いので（近所の道路が未舗装という事ではナイ）足回りを中心に改造していますが走破性は至高の極み！　最近なんだか下回りから異音がするが気にしない！　街では子供に受けがいい！　女性受けもイイ気がする！（根拠なし）

とにかく、このかっこよさに昔から乗りたい車の一つでした。
で、ラングラーの前はFiat Panda に乗ってたのですが、寿命により廃車になり、思い切ってラングラーにしました。
オープンで走る気持ちよさは最高っす！(オープン時に後ろに乗った人は2度とは乗りたがらないですけど．．．)
さらに、現在ロンドンに住んでいるんですが、こちらでのラングラーはこれらの気持ちよさにプラスして
ステータスも高いです。イギリス人から見ると スポーツカーでもない車なのにあまりに無駄が多く映るのでしょうか、金持ちしか乗ってません。 (もちろん私は日本人なので思いっきり貧乏です)
ただ、ソフトトップ時には2回もカーステを盗まれました。
1度目は標準の場所に設置したフェイスオフのモノ。もちろんフェイスはとってありました。2度目は標準の場所はごっそり空けたままバックシートの下にコッソリつけていたのに、やっぱりやられました。
なので、今はエンジン音と風の音を楽しんでます。
もともと音楽なんてあまり聞こえなかったし、好いんです。
いちど、エキマニが逝ってしまい 大手術(？)しましたが、それ以外は極めて順調です。
って年明けそうそうスピードメーターが死んでしまいました。
これって交換しないとダメなんですか？？？
このページではなくてBBSに書き込んだ方がいいですね。
では。

買ってすぐに実家の青森まで横浜から帰ったが、半端じゃなく疲れた。
はっきり言って、乗り心地はあまりよくないが、このスタイルに昔からあこがれていたので買って正解だったと思う。
　まだ、どノーマルなのでこれから少しずついじっていきます。　

はじめまして。いい歳こいたオッサンの駄文です。
乱狂七〇時代は、湯水の如くムダ金を注ぎ込んで、運転中でも酔っ払うほど最高？の乗り心地でした。
乱愚裸にいたっては、一般道と林道を走る程度ですし、維持費もきついので、今のところは大人しいものです。しかし、あまりにも標準状態では寂しいので、ほんの少し手を加えました。
自然環境に悪影響を与えない程度に、金属以外の部品をはずし、番号札を移動し、タイヤとバネと筒を交換し、最終減速比四、五五六を組み込み、えあろっかあ（後輪のみ）を装備しました。この影響でホロ酔い程度の乗り心地になり、多少の障害でも廃リフト邪気との併用で乗り切る事ができるようになりました。（技量の無さを機械で援助）
今後の課題は、更なる足回りの改良と、電動巻取り機械と外回りの防御をどうするかが問題です。　（再び、湯水の如く・・・になりそうだ。）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　失礼しました。

変更箇所
ハンドル変更　シート変更　ペダル位置変更　リアシート取り外し　サイドミラーを三菱ジープのフェンダーミラーに（新車のボディに穴あけこれで査定はがた落ち　
しかしアンダーミラーもサイドも非常にグッド、林道でもギリギリに幅寄せできるよん
その上ドア外してもミラーごとじゃないのでオープンにするのラクチンね）　あー幌ドアにしたいなー
感じたところ
まーランクルとの比較で考えるとシートふあふあブレーキふあふあ
まアメリカンですなそれとシートが斜め前方に向かって付いてるのが気になる人には気になるでしょうロールバーが太すぎなのねぇ
ま対策簡単に出来るからね問題じゃないでしょう。
それとヂーゼルとガソリンの違いかもしれないけどアイドル付近でのトルクが細いというかストンとストールしやすいかも。
それ以外はもうほんと素直なリキのあるエンジンいいですねぇ
ノン加給はいい。（まあこのエンジンの為に66000円の税金ね。いたしかたなし）
あーあと右ハンドルはやっぱり後から右ハンドルにしてるせいかペダル配置はちょっと変。でかいトランスファーのせいで左足の行き場所がクラッチベダルの下になっちゃうのとクラッチの繋がる位置が高すぎでシートの前後調整がウマくいかないブレーキに合わせると左足ちょっと苦しいかな簡単に調整できないのねぇ　
まここらへんは人それぞれ好みがあるからね
オーバーフェンダーはちょっとでかすぎかなぁミラーでボディ左後ろの角と左リアタイヤが確認出来ないのは減点だね
狭い林道で取り回す時にちょっと困る
まープラパーツだからこすっても傷から錆びがでないからそこは良いかもしれないねぇ幅広のアフターパーツはあるけど狭くするのは無いんだよなー・・
ドーデもいいことだけど運転席の眺めは良くも悪くも現代車　使い勝手は非常によろしいけどね（ランクルはこれから比べると建設機械の様であったなぁ）
まそんなチマチマしたこと忘れられるオープン走行はよろしいね
ドアも外してガラスも倒してモーこういうことできる車はこれしかないでしょう
オープンにするのも一人で３分。
三菱ジープの幌みたいに二人で30分なんて遠い昔・・・
急に雨が降ってくると大変だったのよ幌が掛かるころにはずぶぬれですね昔の仲間のジープ。
あれも非常に良い車だったなぁ車もスパルタンだったが人間もスパルタンになっていく・・・はは　ラングラは快適よん
一人分のキャンプ道具はいつでも放り込んであるのでちょっと暇があれば山に行こうと思える車ですよん。
泥汚れもへこみも錆びも絵になる車はちょっと他には無いねぇ　
一番のお気に入り。使い込まないとねぇ

とにかくかっこいい。
たしかに日本車ではありえないことが起こるけど、それも許容範囲です。
いっぱい書きたいのですが時間がないのでまたにします。

以前チェロキーに乗ってました、これもステキなクルマでしたがリバティーになってしまいましたしホントに見た目JEEPの車に乗りたいという気持ちもありTJにしました。妻子持ちでユーティリティー必要なのですがグラチェロに行かずにTJ選択するのは正統な進化だとディーラーから褒めてもらいました。四角いクルマが好きです。乗り始めてから感じたことはもうちょっと車高が高くてタイヤが大きかったらよかったのになって思いました。98サハラなのでAT3速で最初は違和感ストレスありましたが今ではすっかり慣れました。細かい事言い出したらキリないですが書いてもこれは皆さん日頃感じてる事だと思うので割愛します。ユーティリティーやランニングコストなどで評価されると太刀打ちできない、そういう意味では実際精神的にも経済的にもしんどい思いをしているのですが。それでも眺めてるだけでニヤニヤしてしまうクルマですね。
自分でもどうしてなのかわからず不思議です。

悪い箇所を上げるとキリがないのですが、そんなことも全部含めて
買って良かったなって思えるクルマです。
少し古い型なので、いたわりながら(笑)これから永くつき合っていきたいですね！
まだまだラングラー初心者なので、いろいろ教えてもらいたいです☆

ピオーネさん、購入にあたりこのＨＰ大変参考になりました。ありがとう！
基本的にノーマル派ですが、納車時に変更を頼んだのは、フロントバンパーエンドとリアライセンスプレートのＵＳ仕様への変更。空いたリアのスペースにテキサスナンバー着けて遊んでます。９８モデル（ＵＳ）から０４モデルに乗り換えてみて隔世の感があります。シート前倒時のレバーやリアシート脱着方法も改良され使いやすくなりましたね。ただ個人的には以前の引っ張り式のライトスイッチが初期型ＭＢっぽくて好きだったんですが・・。全く期待していなかったオーディオも良くなりましたね。ちゃんと聞こえます！最近はiPodの音楽をフォーカルポイント社のFMトランスミッター「TransPodデジタル」で楽しんでます。シフトレバーとの干渉もなくお勧めです。スタビリリースキットの装着を検討中です。

自分が乗りたい車といったらジープしかありえなかったので、ムーブで我慢してコツコツ貯金し、ようやくジープ乗りになれました^^)
自分はジープに乗りたいといいつつも、内装もある程度しっかりしてて欲しいなどと思うへたれでして、そんな中ラングラーはストライクでした。
しかし、初外車という不安がありました。
が、ピオ様のホームページを拝見させていただいて、そんなラングラーを購入する勇気が出ました（マジです）。
面構え！
一般の方から見れば、燃費、乗り心地、自動車税、雨漏りと色々あるんでしょうが、この車を選んだ時点で、そんなものは超越していますよね。しかし、自分にとってはすべて初めての経験になるので一個何か起こるたびにオドオドしてしまってます・・・^^;)
ラングラーは今まで軽のムーブ乗ってた自分からしたら、いきなりの大き目の車で最初はめちゃ気張って乗ってたんですが、初速も４Ｌだけあって十分出るし、コーナリングもムーブ乗ってたのとおんなじ感覚で曲がれるので、結構優れものだと思います。
大きさもちょうど手ごろでジープが乗りたいと思ってる自分のような初心者には実は一番合っているんじゃないかと思います。
自分は中古で購入したのですが、他はノーマルのままなのに、なぜか虫除けのディフレクター（でしたっけ？）ついてて、アルミホイール履いてました。

購入してもうすぐ1年たちますが、最近はじめて屋根あけました。開放感にびっくりです。←ソフトトップにしたのが、もったいないくらいです。。。
基本はノーマルですが外装パーツを取り付けて楽しんでいます。ヘッドライトがくらいので明るいのに交換したのが最近のヒットです！スポーツの方は防犯面を気にしている方が多いとおもいますが、私はとりあえずボンネットロックとカーモ二500をつけてます。カーモニは取り付けが簡単なので購入しましたが大失敗です、感度を調整しても誤作動の嵐です！！皆さんも気をつけてください！！

非常に運転しやすい！！
前方後方共に見やすく、小回りも良くゼッタイ女性向き☆☆
下手なヨーロッパの小型車や日本車に乗るよりオススメなクルマ

それがラングラーだと思います

hagureisyaさん

クロカンとか大それたことは未だにしていませんが、ガンプラをいじる子供の心（のつもり）でちょこちょこいじくっています。今までしてきたことをウェブログに小出しで紹介していますので、お暇なら見てやってください。http://hagureisya555.jugem.jp/

購入したときは、最初の車検くらいまではノーマルで乗ろうと考えていたんだけど、いざ手に入れてみるとノーマルの短足な外観に我慢できずに、1.5インチのスペーサーかまして一回り大き目の中古タイヤ履かせました。
タイヤ替えたら出足のギクシャクがおさまって乗りやすくなった。大正解！
あと、やっぱり不細工なＦバンパーはエクステンションに変更。
前の車(ＶＷゴルフ�WＧＴＩ　５ＭＴ)のときは渋滞でイライラするので休日はもっぱらバイクに決めていたんだけど、この車は全く渋滞が気にならないし、のんびり走っているときが楽しいので最近バイク乗ってやれません。
あと、９月あたまに納車してから、休みの日はなぜか天気がはっきりしなくて、まだ１回しかオープンにできないのが悔しいところ。
金も無いのに、次はシート替えて、アルミ履いて、フォグつけて…なんて雑誌見ながら夢想している今日この頃です。

書き出すとつくづくなにもないですな〜
目標
車高２〜３インチアップ
ホイール８Jくらいの購入
したいです＞＜
TＪ４サービスさんでお世話になってます。

最近は林道をチョコチョコ探していますが、ナカナカ気の利いたダートが見つかりません。関西近辺で気楽な林道内でしょうかねえ？？他のラングラー愛好者のＨＰみたいな本格的なクロカンはちょっとしんどいし…。このＨＰに投稿している方ぐらいののライトなクロカン遊びができる場所教えてください。