９５年ＪＴＣＣ第２ラウンドで鈴木利男がドライブしたＢ１４サニー

飯田サニー初優勝
１９９５年７月２３日

	サニーの名称でサーキットを走るのは１９８８年を最後にＢ３１０かと思われたが、６年の歳月を経て１９９４年・ＪＴＣＣの舞台に再びサニー（Ｂ１４）が登場した。 ミディアムセダンが活躍するスーパーツーリングにおいて、シビック・フェリオやランティス、あるいは市販車でもライバル関係にあるカローラが苦戦を余儀なくされたのに対して唯一結果を残したのがサニー（Ｂ１４）だ。ひとクラス上のエンジンを搭載するといパッケージングはライバルと同じだが、９５年の美祢ラウンドでは飯田　章がフェリオの服部尚貴を相手にドッグファイトバトルを演じた末に初優勝を飾っている。この時は雨が降ったり止んだりする天候で、飯田はＦカットスリック／Ｒレインを履き、服部はＦ／Ｒともレインという作戦をとった。ストレートで速いサニー、コーナーで速いシビックのバトルは最終ラップの最終コーナーまでもつれこんだＪＴＣＣの名レースのひとつである。
			９４年デビュー戦・景山正彦／飯田　章

			Ｂ１４サニーのデビューは他マシンより遅れ９４年第１１戦であった。同日の第１２戦で１０位に食い込み、続く１３戦、１４戦では２，３位を占める活躍を見せている。９５年の開幕戦では本山哲がドライブ、予選ではアコードの服部に先行され２番手に止まり、決勝ではタイヤやエンジントラブルで２レースともリタイヤに終わったが絶対的な速さではアコードに匹敵するものがあった。 Ｂ１４サニーの速さはプリメーラで熟成されたＳＲ２０型エンジン、特徴的なリアのマルチリンク・ビーム式サスペンションのセットアップ、加えて前面投影面積の小ささからくる空力の良さなどが挙げられるだろう。 市販車の方はリアのデザイン変更を受けるマイナーチェンジを行っているが、レースカーはずっとマイナーチェンジ前のデザインで参戦。 ９７年シーズンの参戦予定がないのは実に残念である。
	９５年美祢ラウンド優勝・飯田章

	ＦＦサニー・ストリートバージョン