| 台風の影響で２回も延期になったキンメ釣行ですが、ようやく出船できる運びとなりました。何度も何度も言うようですがキンメ、美味しいですよね、食べたいから釣りに行く、これ常識。伊豆の夜道にも慣れ、稲取港まで２時間で到着。港入り口のセブンイレブンで食料を調達、微妙に違う商品ラインナップに舌打ちし、のっぽパンが見当たらず仕方なしに似たような菓子パンを手にとり、朝食って言うよりおやつって言う買い物ラインナップにレジで店員が何歳のボタンを押すのか見届け年相応のボタン押しやがってとまたまた舌打ちし店を後にする。車は船の前に駐車できるのですが、テトラポットを作る工事が始まってしまい、駐車場所が激減、工事用フェンス沿いに縦列駐車で船から離れた所にせざるを得なかった。３時半の集合時間には５人の深場氏が集まった。皆さんお金持ちらしくベンツ２台に他高級車ばかり・・・。竿も高級竿の代名詞アリゲーターなんかが幅を利かす。アリゲーターを持ち込んだ二人が深場初挑戦らしく、出船前に船長からレクチャーを受ける、仕掛けも船宿仕掛けを使うようだ。初深場にアリゲーターの竿、金持ちは違う・・・。リールはコマンドＸ４とブル１０００がコネクトされている。大島周りは水深３００メートルのポイントなのでこのクラスのリールでも問題ないみたい。針数も規定で１５本までなのでリールに対する負荷も小さくて済む。４時過ぎ準備が出来て出港。移動中は後部のキャビンで横になってポイント到着を待つ。エンジン音がスローになってデッキに出てみると、まだ日の出前だがうっすら明るく大島はもちろん伊豆半島や富士山もはっきり見える。ポイントに到着する頃に日の出を迎えた。５時４５分ごろスタートフィッシング、第一投目を放り込む。水深は３００メートルだが潮の流れが速く底立ち確認をするたびにどんどん糸道糸を送り出し一流しで５５０メートルほど出て行った。肝心のアタリは沈黙・・・。回収した仕掛けはきれいにマグネットに並べて再利用可状態。外道すらナシ。３投目まで船中釣果ゼロ。このままゼロ行進かと思われた４投目、来ましたよ、キンメのアタリ。オモリを着底させ道糸をどんどん送り込む、絶え間なく続くアタリ。オモリが根掛かり、リールのコントロールレバーをフルロックの位置にして、船の移動する力を利用して根お越し。オモリを切り離して巻き上げのボタンを押す。回収中の空き時間を利用して、仕掛けにイカ短を取り付けておく。いよいよ取り込み、揚がって来た仕掛けには針数の半分ほどキンメが付いていた。この流しから最後の８投目までアタリは絶えることなく、好漁で納竿時間をむかえた。深場初挑戦の二人は明らかに準備不足で釣れてる時に仕掛け投入を２回もミスって空振り、投入できてもバッテリーが切れたらしく、手巻きで巻く羽目に。釣りはプロセスを大事にしないと。せっかくのアリゲーターが泣いてるぞ。 |
