西天城高原線（新ルート）

９９年３月２４日に開通した新ルート。船原峠と風早峠（風速峠とも書く）を結ぶ約８ｋｍの高原道路。ほとんどの区間が国立公園内を通る。この道を使うと仁科峠までは容易に行くことができる。

○船原峠〜風早峠
船原峠（旧道）から入る。西伊豆スカイラインと直結している。高原の尾根を走るのでアップダウンが多い（最大で１０％勾配）。動物注意の標識がある。動物が飛び出ることがあるのかもしれない。だいたい左右どちらかに山があるが所々で吹きさらしになるので風の強い日は突風に注意しよう。風早峠で湯ヶ島と西伊豆町仁科をむすぶ県道５９号線と合流する。

☆風早峠から見た高原線。アップダウンが続く

☆区間唯一のトンネン、棚場山トンネル

○仁科峠
風早峠からしばらく走ると仁科峠である。峠から駿河湾を見下ろすことができる。ガイドブックにはここまで来た疲れが吹き飛ぶと書いてある。この道を使わないと確かにそのとおりである。峠を過ぎると急な下り坂となる。

☆仁科峠は旧天城湯ヶ島町と旧賀茂村の境。現在は伊豆市と西伊豆町の境。

☆すぐ下に牧場が見える。さらに駿河湾、宇久須の町が見える

○仁科峠〜宇久須
仁科峠〜宇久須(国道136号線)へ下りる県道がある。一部２車線もあるがほとんど１車線の狭い道である。きつい下りが続く。途中何ヶ所かヘヤピンの急坂(10%〜14%)がある。
なお、国道136号線へは下記県道ではなく、このルートの方がまだましだと思います。

○仁科峠〜松崎(県道５９号線)　
従来、仁科峠へは湯ヶ島からこの県道を利用しているが、非常に狭い道である。仁科峠から先の松崎方面は酷道そのもの。一車線の狭い道が延々と続くので走らない方がいい。